Импорт свежей зелени из Израиля
Как происходит экспорт свежей зелени из Израиля в Украину. 1. Есть компания, ну такая как Agriver, Viva, Valeria и подобные... 2. Фермеры и склад в аэропорту - У компании есть энное количество производителей, где-то около 10+ Производители делятся на группы и работают под конкретные программы с компанией. Самые востребованные вам известны - это руккола, мята, базилик, розмарин, тимьян, тархун, а также петрушка, кинза, укроп, щавель, шпинат. В зимний сезон, когда этой продукции не хватает или просто не выращивают в данной стране. Как они работают – У каждого производителя есть свой упаковочный цех, и склад с холодильником. Там товар охлаждается и пакуется перед отправкой в аэропорт. Так же, государство разрешает но ограничевает в количестве инностранных работников (тайцев). На полях израильтяне и арабы не работают, не хотят. Несколько раз в неделю каждый из производителей присылает в бондед – (это холодильный склад в аэропорту), товар. Конечно же, до этого, согласовав наименования и количество продукции с компанией. Товар привозят на склад рефом рано утром, выгружают и продолжают охлаждать. Работник компании, работающий на этом складе, проверяет пришедший товар и – одобряет его или не одобряет товар. Много нюансов. + проверка санэпид и другое…
3. Отправка товара на таможню и оформление происходит только после того как менеджер из главного офиса за день-два дня ранее оформляет продажу этого товара допустим в Украину, Россию, Европу… Вся эта информация передается на склад в аэропорт и пакуется, в то же время другой человек оформляет места в самолете для этого груза. Груз отправляется.
4. Клиент – имеет контракт с Компанией или не имеет. В Европе компании не нуждаются в контрактах для получения груза, достаточно одного инвойся, в соц. странах злые дядки на таможне не отдадут Вам ваш груз, если вы не оформите кучу бумажек, заплатив за них столько же денег (или же в будуем). Ну так вот, клиент делает предоплату в особенности по началу, когда компания отправитель его не знает, это нормальная процедура, хотя многие с этим не согласяться. (Исходя из собственого опыта, когда тебе товар действительно нужен, ты будешь делать предоплату, а если же нет, появится много отговорок и причин не делать этого) Он делает заявку менеджеру по продажам в компании. Тот самый товар, который приезжает с утра на склад в аэропорт, это частично его товар, возможно какая-то часть других видов продукции уже находится на складе и ее просто компонуют. Груз, который отправили в прошлом абзаце прилетает в аэропорт Домодедова, например. У клиента уже есть контракт с брокером он ему таможит груз, вернее всем и нашему клиенту. Клиент заранее загоняет деньги брокеру, брокер таможит как бы на себя, а потом передает клиенту. 5. Получение товара – Через 3-5 часов брокер звонит клиенту и просит его забрать груз из аэропорта. Тот отправляет машину и получает груз. Товар привозят на склад, проверяют, так как у клиента есть 12 часов на “кредит нот”, это – (жалоба на не качественный товар). Клиент отписывается отправителю что все получил и все здорово. Продажи пошли дальше уже на внутреннем рынке... Всех заинтересованных людей в детальной и не только информации, прошу меня не беспокоить ))
Свернуть
https://plus.google.com/+KonstantinHaichenko/posts/CMDnLd87Dr9
